Các thương gia cho biết, các nhà đầu tư Trung Quốc (TQ) là nguyên nhân chính đẩy nhu cầu cao su toàn cầu tăng do kỳ vọng ngành ô tô TQ lấy lại tốc độ tăng trưởng như đã từng có, cùng với dự đoán những chương trình kích thích của tân Tổng thống Mỹ Donald Trump sẽ thúc đẩy kinh tế Mỹ tăng trưởng nhanh hơn. Các hãng sản xuất lốp xe lớn đã cảnh báo có thể phải tăng giá bán sản phẩm lốp xe của họ do chi phí nguyên liệu đầu vào tăng.
Hoạt động đầu cơ
cao su tại Trung Quốc tăng mạnh
Trong 4 tháng vừa qua,
giá cao su đã tăng hơn gấp đôi do hoạt động đầu tư của những nhà đầu tư lắm tiền nhiều của từ TQ. Các chuyên gia dự báo khuynh hướng giá tăng có thể sẽ tiếp tục khi TQ quay trở lại kinh doanh bình thường sau kỳ nghỉ lễ năm mới. Giá cũng có thể tăng do sản lượng tại các nước Đông Nam Á bước vào chu kỳ giảm, cùng với những đợt lũ gần đây tại
Thái Lan – đưa cao su trở thành mặt hàng đầu tư nóng hơn cả những hàng hóa có nhu cầu cao nhất như chì và thép.
Chỉ số giá cao su tương lai trên
thị trường hàng hóa Tokyo (TOCOM) đã chạm mức cao nhất trong hơn 5 năm trong tuần cuối cùng của tháng 1/2017 và tổng cộng tăng 26% trong tháng 1/2017 trước khi hạ nhiệt trong kỳ nghỉ lễ năm mới của TQ. Quan Shuwen – một nhà phân tích tại văn phòng môi giới Thượng Hải của Okachi (Nhật Bản), nhận định: “Nguồn cung tương đối khan hiếm, nhu cầu từ các công ty hạ nguồn tại TQ dần tăng lên, sẽ càng đẩy giá cao su tăng tiếp”.
Gần đây, Chính phủ TQ đã có các chính sách thúc đẩy nhu cầu đối với các loại xe nhỏ, thân thiện với môi trường hơn tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới này. TQ cũng đưa ra các quy định nghiêm ngặt hơn về trọng lượng xe tải có thể chở, một động thái có thể làm tăng nhu cầu đối với xe tải cũng như lốp xe tải.
Nguồn cung thấp điểm
Sự tăng giá cao su gần đây cũng được châm ngòi mạnh hơn bởi những lo ngại liên quan đến sản lượng tại Thái Lan, nước sản xuất cao su tự nhiên lớn nhất thế giới. Những đợt mưa to dai dẳng hồi tháng 12/2016 đã gây ra lũ lụt khắp miền Nam Thái Lan, khiến sản lượng cao su nước này giảm 7,6% trong năm 2017. Thái Lan là quốc gia sản xuất cao su lớn nhất thế giới, chiếm gần 40% sản lượng cao su tự nhiên toàn cầu, trong đó gần 2/3 diện tích trồng cao su của Thái Lan nằm ở miền Nam.
Các nhà xuất khẩu cao su Thái Lan cho biết họ có đủ dự trữ cao su để đảm bảo rằng chỉ có một sự gián đoạn nhẹ trong kế hoạch giao hàng. Tuy nhiên, những lo ngại về nguồn cung vẫn còn trên thị trường, khi mùa sản xuất thấp điểm tại Thái Lan, Malaysia và Indonesia diễn ra từ tháng 2 – 5 bắt đầu, dẫn tới nguồn cung giảm. “Với chu kỳ sản xuất thấp bắt đầu và nhu cầu lốp xe tại TQ đang tăng, giá cao su có thể duy trì ở mức cao cho tới tháng 3 hoặc tháng 4”, Shinichi Kato – Chủ tịch bộ phận giao dịch cao su nguyên liệu tại Shinichi Kato Office, dự báo. Tại Ấn Độ, các nhà chức trách ngành cho su cho biết sản lượng cao su của nước này niên vụ 2017-18 có thể tăng 15% lên mức cao nhất trong 4 năm, do giá cao thúc đẩy nông dân bắt đ ầu cạo mủ trở lại. Tuy nhiên, sản lượng tăng lại là tin không vui đối với các nhà sản xuất lốp xe do làm tăng giá thành, giảm lợi nhuận.
Ông Fusamaro Iijima – người phát ngôn của Bridgestone, hãng sản xuất lốp xe lớn nhất thế giới, cho biết: “Chính sách cơ bản của chúng tôi là tăng giá lốp xe để phản ánh chi phí nguyên liệu thô tăng, nhưng các quyết định sẽ được đưa ra sau khi tính đến các điều kiện thị trường, bao gồm các động thái của đối thủ cạnh tranh”. Tuy nhiên, theo thông lệ, giá lốp xe thường tăng sau giá cao su khoảng 2-3 tháng.