Hiệp hội các nhà sản xuất lốp xe (ATMA) tại Ấn Độ cho biết, lốp xe TBR Trung Quốc đã bán phá giá tại thị trường Ấn Độ, vì giá xuất khẩu lốp xe TBR vào Ấn Độ thấp hơn nhiều so với giá bán lốp xe TBR tại thị trường nội địa Trung Quốc.
Theo ATMA, lốp xe tải và xe buýt loại toàn thép (TBR) nhập khẩu vào Ấn Độ đã tăng 64% trong năm tài chính 2015 – 2016 (kết thúc vào 31/3/2016) so với cùng kỳ năm trước.
Lượng lốp xe TBR nhập khẩu vào Ấn Độ trong những tháng đầu năm 2016 trung bình khoảng 100.000 lốp/tháng, so với 65.000 lốp/tháng trong năm 2015 và khoảng 41.000 lốp/tháng trong năm 2014.
Các nhà sản xuất lốp xe Ấn Độ mong muốn Chính phủ áp thuế chống bán phá giá đối với lốp xe nhập khẩu từ Trung Quốc. Trong năm tài chính 2015 – 2016, lốp xe Trung Quốc chiếm hơn 90% lượng lốp nhập khẩu của Ấn Độ, so với mức 40% trong năm 2013 – 2014. Trong đó, lốp xe TBR Trung Quốc chiếm 30 – 40% thị phần lốp thay thế của Ấn Độ.
ATMA cho rằng, lốp xe TBR Trung Quốc đã bán phá giá tại
thị trường Ấn Độ, vì giá xuất khẩu lốp xe TBR vào Ấn Độ thấp hơn nhiều so với giá bán lốp xe TBR tại thị trường nội địa Trung Quốc, đồng thời cũng thấp hơn so với lốp xe TBR có xuất xứ từ
Thái Lan hay Hàn Quốc.
Thậm chí, giá mỗi lốp xe nhập khẩu từ Trung Quốc trong nhiều trường hợp còn thấp hơn so với chi phí nguyên vật liệu sản xuất lốp xe ở Ấn Độ.
Chủ tịch ATMA – ông K M Mammen cho biết: Chính phủ Ấn Độ cần có biện pháp khẩn cấp nhằm ngăn chặn lượng lốp xe nhập khẩu tăng mạnh cùng tình trạng bán phá giá lốp xe.
Theo ông Mammen, các nhà sản xuất lốp xe Ấn Độ đã đầu tư lớn cho các dự án sản xuất lốp xe TBR trong nước, nhưng việc nhập khẩu lốp xe ồ ạt cùng tình trạng bán phá giá lốp xe từ Trung Quốc đang gây hại cho các nhà sản xuất trong nước.